前几天路过河北邯郸邱县，正好在大广高速邱县出口路过，看到邱县运管前堵后追的拦截一辆北京银建公司的长途汽车，看线路是河南方向的客运大巴，应该是在北京到邱县的乘客乘坐了这个长途汽车，根据乘客需要北京客车在邱县高速出口把乘客送下高速口。作为交通运输管理人员。您是不是认为你很合理，很合法？你可以拿出很多你们的条文来管理长途汽车。能不能站到乘客的角度，去考虑问题。
现在很多私家车，面包车拼车，在高速下来你不检查，首先这些车没有经营手续，其二这些小车司机的驾驶技术不如大巴客车。第三，安全系数也不如大巴客车。为什么你去检查，因为管理制度也默认了拼车的合法性。再说这些小车的随机性更大，运管查到没有什么油水。私家车的乘坐人员很容易串供，给取证也带来了繁琐。所以运管在没有油水，又很繁琐的情况下，我才不管乘客什么安全问题呢。查这些大巴相对容易多了，其一:大巴客车每天达到这个地方的时间比较固定，其二：大巴只要过来，运管老爷们很容易就能逮到你，就是罚你2000，很多司机及车老板也是任劳任怨。对于运管们来讲 油水大啊。
再次我建议，所有长途汽车大巴要联合起来，我们以后不要下高速，有人需要下车统一到服务区下车，在每个高速口附近要有我们当地接送服务专员，当地的小客车，可以是金杯、瑞风什么的为我们服务。直接到高速服务区送人、接人。其一减少我们大巴客车下高速上高速时间，其二：这些服务车辆都是当地人士运作，很容易与当地运管联系解决相关事宜。其三，这些服务专车可以长期为我们长途汽车配客。接送货物